Logiciel de livraison du dernier kilomètre

Dans la chaîne logistique, le dernier kilomètre désigne l’étape finale—celle qui amène le colis jusqu’au destinataire. C’est la plus visible pour le client et, paradoxalement, la plus coûteuse et la plus difficile à rentabiliser : multiplicité des points de livraison, contraintes urbaines, créneaux serrés, échecs de livraison. Beaucoup d’organisations l’abordent encore avec des tournées construites à la main et des chauffeurs sans information en temps réel.

GTLYS, logiciel de transport édité en France par Deolys depuis 2019, s’attaque précisément à ce segment. En optimisant les tournées, en connectant le chauffeur via l’application mobile et en donnant de la visibilité au client, il transforme le maillon le plus coûteux en un maillon maîtrisé.

Pourquoi le dernier kilomètre est si difficile à rentabiliser

Le dernier kilomètre concentre les contraintes : densité des arrêts, circulation, stationnement, absence du destinataire, exigence de créneaux. Chacune allonge le temps par livraison et fait grimper le coût unitaire. À cela s’ajoutent les échecs de livraison—un client absent, une adresse erronée—qui obligent à repasser, doublant le coût d’une même course. Sans outil pour optimiser et suivre, ce segment reste un gouffre.

Le levier d’amélioration est pourtant clair : mieux construire les tournées, informer le client pour éviter les absences, et prouver chaque livraison pour trancher les litiges. C’est exactement ce qu’apporte un logiciel dédié.

Comment GTLYS optimise votre dernier kilomètre

Chaque livraison mieux préparée, mieux suivie, mieux prouvée.

Réduire le coût du segment le plus cher

Tout part de la tournée. L’optimisation des tournées resserre l’ordre de passage et limite les kilomètres ; la planification intègre les créneaux dès la construction. En amont, le dispatch absorbe les urgences ; en aval, la facturation valorise chaque course sans ressaisie. Chaque kilomètre évité et chaque repassage supprimé se lisent directement sur le coût unitaire.

Éviter les échecs, prouver les réussites

Une part majeure du surcoût vient des livraisons ratées. En prévenant le destinataire via des notifications, on réduit les absences ; en cas d’échec malgré tout, GTLYS aide à gérer proprement la livraison non aboutie. Et chaque livraison réussie est scellée par une preuve horodatée, ce qui éteint les litiges. Dans les zones les plus denses—Paris, Lille—ces leviers pèsent encore plus lourd.

Dernier kilomètre subi ou piloté

Un cas d’usage concret

Une organisation de livraison urbaine construisait ses tournées à la main et découvrait les échecs en fin de journée. Avec GTLYS, les tournées sont optimisées, les clients prévenus de l’approche du livreur, et chaque remise est prouvée ; les livraisons ratées se traitent aussitôt au lieu de s’accumuler. Le coût du dernier kilomètre, longtemps subi, est devenu un poste que l’entreprise pilote.