Optimisation des tournées de livraison

L’optimisation des tournées est l’un des leviers les plus puissants pour améliorer la rentabilité d’une activité de transport. Chaque kilomètre évité, c’est du carburant économisé, du temps chauffeur récupéré et une livraison de plus dans la journée. Pourtant, beaucoup d’entreprises organisent encore leurs tournées à la main, en reconduisant des itinéraires d’un jour sur l’autre ou en s’appuyant sur la seule connaissance terrain des chauffeurs.

Cette approche fonctionne à petite échelle. Elle devient un frein dès que le nombre de points de livraison, de véhicules et de contraintes augmente. GTLYS, logiciel de transport édité en France par Deolys depuis 2019, construit des tournées efficaces qui tiennent compte des adresses, des créneaux et des secteurs, pour que vos chauffeurs parcourent moins de kilomètres et livrent davantage.

Ce que coûte une tournée mal construite

Une tournée sous-optimisée se paie tous les jours, souvent sans qu’on le mesure. Des détours qui s’accumulent, des retours à vide, des créneaux ratés qui obligent à repasser, des chauffeurs qui finissent tard : chaque inefficacité grignote la marge et la qualité de service. À l’échelle d’un mois, ce sont des centaines de kilomètres et des heures de main-d’œuvre gaspillés.

Le pire, c’est l’invisibilité du problème : tant qu’on n’a pas de point de comparaison, une tournée « qui tourne » semble correcte. C’est en optimisant qu’on découvre tout ce qu’on perdait.

Comment GTLYS optimise vos tournées

L’optimisation ne se résume pas à tracer un trajet sur une carte : elle organise toute la journée terrain.

De la construction de la tournée au suivi terrain

L’optimisation prend tout son sens quand elle est reliée à l’exécution. Une fois la tournée construite, elle part sur l’application mobile du chauffeur, qui suit son ordre de passage. L’exploitation garde la visibilité via le suivi en temps réel, et le dispatch peut réajuster si une urgence s’invite. L’optimisation n’est pas un calcul figé : c’est un pilotage vivant.

Optimiser, ce n’est pas seulement planifier

Construire un plan de tournée à l’avance, c’est de la planification. L’optimisation va plus loin : elle cherche, parmi tous les ordres de passage possibles, celui qui minimise les kilomètres et respecte les contraintes. Les deux se complètent—on planifie sa journée, puis on l’optimise—et GTLYS gère les deux dans un même outil.

Avant / après optimisation

Un cas d’usage concret

Une entreprise de livraison reconduisait chaque jour les mêmes tournées, héritées de l’habitude. En les optimisant avec GTLYS, l’ordre de passage a été resserré, les créneaux clients intégrés et les secteurs redécoupés : les chauffeurs parcourent moins de kilomètres, terminent plus tôt et livrent davantage. L’entreprise a découvert, chiffres à l’appui, tout ce que ses anciennes tournées lui coûtaient.